AVENTICS安沃馳標(biāo)準(zhǔn)氣缸的連接方式

氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。

氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，

ISO 21287，系列 CCI
按照標(biāo)準(zhǔn) ISO 21287
Ø 16 mm ... 100 mm
大行程：500 mm
創(chuàng)新緊湊的建筑和干凈友的設(shè)計(jì)
配有集成式傳感器槽
可選：防扭轉(zhuǎn)的，配有集成式傳感器槽，連續(xù)的活塞桿，三輪和多位型號(hào)，耐熱，ATEX 
氣缸和驅(qū)動(dòng)裝置
 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
活塞直徑 [mm]
行程 [mm]
實(shí)用原則
 單作用式，不受壓伸出 (2) 單作用式，不受壓縮回 (9) 雙作用式 (62)
磁性銷(xiāo)釘
 帶磁性活塞 (59)
緩沖
 彈性 (37) 氣動(dòng) (37)
活塞連桿改裝
不可扭轉(zhuǎn),帶有前板 (2)增強(qiáng)型 (1)穿越的 (13)
緩沖
 可調(diào)節(jié)的 (34) 設(shè)置已確定 (6)
耐腐蝕
 防腐蝕 (12)

1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
力士樂(lè)R480140833氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)力士樂(lè)R480140833氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

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